Ollie hatte einen grossartigen Start auf seiner nicht foilenden IMOCA 2007 und hat sich auf seinem ersten Solo-Transatlantik Rennen gut für die vor ihm liegende 12-14-tägige Reise eingewöhnt. Doch wie so oft beim Segeln, läuft nicht immer alles nach Plan.
Kurz nach 17 Uhr, als Ollie in der Nähe der Nordboje am Cap Frehel Gate war, beschloss er, bei starkem Wellengang näher ins Landesinnere zu segeln, um hohen Wellen zu vermeiden und bessere Bedingungen zu finden. Nachdem er nach Steuerbord gewendet und die Segel getrimmt hatte, wollte Ollie gerade das Luv-Schwert hochziehen, als es einen massiven Knall gab und er nach vorne in die Kabine geschleudert wurde. Der Aufprall war eine Kollision mit Kojiro Shiraisihis DMG MORI, die auf der Backbordseite war.
“Das war das Letzte, was ich erwartet hatte, wieder in Saint Malo zu sein. Aber hier sind wir. Ich bin dankbar, dass sowohl Koji als auch ich keine ernsthafte Verletzung erlitten haben, aber ich bin traurig, dass Koji das Rennen aufgeben musste. Die Unterstützung durch das DMG MORI Segelteam und durch die anderen IMOCA Teams ist unglaublich und ich bin sehr optimistisch, dass wir in ein paar Tagen wieder nach Guadeloupe regattieren werden.” Oliver Heer – Skipper
Heute Morgen wird Oliver nach Port la Foret in der Südbretagne segeln, allein an Bord, um die Rennregeln einzuhalten, wo das Boot einen weiteren Stopp einlegt und aus dem Wasser gehoben wird, um am Wochenende schnell Reparaturen unter der Wasserlinie durchzuführen. Das OHOR-Team wurde über Nacht weiter verstärkt, um Ollie zu helfen, sein Ziel zu erreichen und die Regatta wieder aufzunehmen. Erste Schätzungen gehen davon aus, dass drei bis vier Arbeitstage erforderlich sind, um die Schäden am Rumpf und am Bugspriet zu reparieren.
An dieser Stelle möchte sich das Team bei allen für ihre Unterstützung bedanken, die Ollie geholfen haben, ihr Ziel zu erreichen.
Oliver Heer Ocean Racing
Heute Morgen wird Oliver nach Port la Foret in der Südbretagne segeln, allein an Bord, um die Rennregeln einzuhalten, wo das Boot einen weiteren Stopp einlegt und aus dem Wasser gehoben wird, um am Wochenende schnell Reparaturen unter der Wasserlinie durchzuführen. Das OHOR-Team wurde über Nacht weiter verstärkt, um Ollie zu helfen, sein Ziel zu erreichen und die Regatta wieder aufzunehmen. Erste Schätzungen gehen davon aus, dass drei bis vier Arbeitstage erforderlich sind, um die Schäden am Rumpf und am Bugspriet zu reparieren.
An dieser Stelle möchte sich das Team bei allen für ihre Unterstützung bedanken, die Ollie geholfen haben, ihr Ziel zu erreichen.
Oliver Heer Ocean Racing
